阿里物流战略 欲掌控整个电商快递业
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关键词：B2B商务 阿里物流 物流快递 电子商务 天网 物流宝
前不久，阿里宣布组织成立CSN，这再次引起了电商业、物流业对阿里物流战略的关注。综合阿里这两年对物流发展的表态来看，其实阿里的物流发展战略非常清晰，深入的研究后不难发现阿里物流所蕴含的称霸野心。社会化物流是阿里一直追求的发展方向，而“天网”物流宝+“地网”CSN+阿里服务站，组成了阿里大纵深的立体式物流战略。
阿里一心搭建社会化物流平台
阿里一直对外宣称不自建物流，但要做社会化物流平台。天猫总裁张勇对外表示，天猫要打造开放的B2C平台，构建一个由品牌商、供货商、零售商及包括物流商在内的各类第三方服务提供商进行分工协作、共同为消费者提供优质商品和服务的B2C生态体系，对于B2C产业链上包括物流在内各个环节，天猫不会大包大揽地做所有事情。对于快递物流，天猫更将充分发挥平台影响力和资源整合及调动能力，促进社会化快递物流资源分工协作更加优化，推动构建全链条式电商物流体系。
张勇把电商企业和快递企业做了一种休戚与共的关系的定位，谁缺了谁都不行，天猫在上游提供了订单转化成包裹，物流公司用它的服务能力把这个包裹送到消费者手里，实现了这个服务。在谈及对自建物流的看法时，张勇表示，天猫与淘宝是一个社会化的交易平台，需要社会化的物流平台，尽管目前京东商城等公司在自建物流，但长远来看，社会化物流是大方向。
2012年天猫和淘宝一年的交易规模已达到1.1万亿，日均UV上亿，日均PV已达10亿量级。国家邮政局数据显示2012年全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，马云说其中37亿是阿里做的，那2012年天猫和淘宝日均诞生的包裹数量已有1000万件规模，2012双十一当天更是超过7800万件，目前国内没有哪一家或者哪几家物流公司能够消化掉阿里如此大体量的物流需求，这也是阿里坚持做社会化物流的直接因素。另外天猫和淘宝本身就是社会化的交易平台，必须有社会化的物流平台才能与之相称，这样才能支撑天猫与淘宝平台和产业的发展。
张勇在去年还曾对外表示：“对阿里来讲，其实我们从来没有自建过物流，我们只是在一些战略要地进行一些仓储用地的投资，其实这只是产业链当中的一环，而这些投资最终也会提供给其他的仓储企业，包括物流公司进行使用，并不是说我们要去建一个物流公司或者物流团队去做物流业务。”这一观点也是在马云在2011年1月19日阿里物流一期战略发布会上对外表示的观点。
张勇表示，阿里没有意愿自己做一家物流公司，自己去招几万个人，自己做一套体系，做一个车队去开展物流，阿里期望建立一个社会化的物流平台，利用产生的订单和信息与合作伙伴去深入合作，通过向快递企业开放信息流来缓解物流压力。
同样，马云在去年底CCTV年度经济人物典礼后的中国企业家俱乐部内部沙龙上表示，阿里所做的就是把中国现有的物流体系利用起来，而不是自己建一套物流体系。中国未来会需要1000万快递人员，任何一家公司都不可能管理100万以上的员工去做快递。互联网公司是做不到这一点的，如果一家公司什么都干，这家公司肯定干不长。电子商务公司是一个社会化的大配合。
从马云到张勇到曾鸣，再到阿里物流事业部的内部人员，阿里已经形成统一的物流战略发展思路，一心要搭建社会化物流平台，这也是在2011年1月做好的既定计划，现在是按照计划展开行动。
天网物流宝：担负阿里物流大数据重任
阿里物流战略主要分成两条线进行：第一条线是“天网”，主要是梳理、规划、搭建阿里物流网络，通过互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理，也因此诞生了物流宝；第二条线是“地网”，也就是前不久刚刚成立的CSN（中国智能物流骨干网），阿里希望通过投资的形式建立干线仓储，进而围绕天猫和淘宝扶持下游的快递企业发展。
