百度杀入打车软件 BAT再度贴身肉搏
易管科技 www.egtx.net 来源：网摘 华西都市报
阿里、腾讯投资打车软件1年多之后，百度终于入局。12月17日，百度与硅谷创业公司打车应用Uber在京签署战略合作及投资协议。Uber接受百度的战略投资，未来双方将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。在如火如荼的打车软件战场，百度一直作壁上观，如今投资Uber，则与“腾讯系”滴滴打车和“阿里系”快的打车形成“三国杀”。
实际上，不仅是打车软件，今年BAT三大帝国及其关联公司打得不可开交，时不时擦枪走火，甚至贴身肉搏。2014，BAT到底哪家强？三大帝国的盈利模式有哪些不同？又有哪些值得互联网史书写的故事？华西都市报为你进行盘点。
三打车软件都首先在成都布点
昨日百度并未披露投资Uber的金额和所占股份。业内分析人士称，之前，12月5日，Uber宣布获得新一轮12亿美元融资，并寻求从战略投资者那多融资6亿美元，而公司估值达到了400亿美元。百度的投资显然是属于战略投资，这样就意味着不会高于6亿美元。
百度CEO李彦宏对投资Uber极为重视，他表示：“之前的很多投资发布会我都不会出席，但这次与Uber的合作则非常重要，是一次战略合作。这种中国和美国互联网公司的合作以前都是没有的。”
据了解，Uber中文译作“优步”，是一款来自美国的打车APP。目前，Uber在中国已先后进入了上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、武汉七个城市。数据显示，Uber已经在全球覆盖了52个国家和地区的250多个城市。
据记者统计，目前，三大打车软件，都在第一时间选择落脚成都，而且在上一轮打车补贴大战中“阿里系”的快的打车和“腾讯系”滴滴打车在成都大大出手，补贴一直进行到了最后。
今年“双十二”，滴滴宣布用户打不到车则返租车券作为补偿，快的打车则免出租车起步价，这算得上是双方在今年底进行的“收官之战”。回顾今年的打车软件市场，从2013年12月滴滴打车和快的打车均推出了司机端和乘客端的双重补贴活动，到今年下半年微信“封杀”快的红包，滴滴和快的两家打车软件公司一直处于战斗状态，而此次百度若是入资Uber，打车软件市场的厮杀会更激烈。
互联网时代，谁抢占了移动互联网这个重要入口，谁就能占据优势，赢得市场。BAT抢占打车软件入口的真正用意是通过这个移动支付入口建立真正的生态系统。
在BAT看来，单纯的引流已不解决问题，消费场景的构建才是出路。BAT真正看重的并不只是打车市场，而是一盘大棋。下一步必将与人们最常见的衣、食、住、行、吃、喝、玩、乐等领域的公司展开进一步更深入的合作，共建消费场景和生态圈。
正因为如此，打车软件公司开始与运营商、房地产网站建立联盟。10月13日，滴滴宣布和中国电信结盟，双方将在手机流量、个性化套餐、手机终端等多个层面合作；快的则选了中国联通。在房地产领域，滴滴选择了新浪乐居，用户可在乐居上使用滴滴约车；快的则选择了另一家房地产网站搜狐焦点。 这意味着，一个行得通的闭环已经形成：用户通过乐居、搜狐焦点等房地产网站寻找到心仪房源，之后用滴滴和快的预约看房出租车。在看房后，可以再使用滴滴和快的叫车回家，在这个过程中，购房人可以享受打车费用的减免，也可提升看房体验。显然，打车软件是一个天然的移动本地生活服务入口。
Uber已经开始涉足新的服务包括送玫瑰花、烤鸡等等。而且，Uber还向效仿亚马逊发展成为一个交通和物流服务平台。在那些投资者看来，Uber的努力可能会催生科技型大都市，里面的人可以享受到无缝的自动化搭乘和送货服务，就是把物联网的个体细化到人，而 Uber把我们全部都连接起来了。
因此，对于BAT来说，未来世界是一个物联网的世界，而如何知道这个物联网世界人们的消费需求，那么就是知道他们的踪迹，而移动中的人是最好的入口，因此，在这个闭环的O2O的世界中，打车软件就成为了一个重要的入口，它不仅仅是帮助BAT建立移动支付那么简单。
